“軌行齊魯，綠動未來”實踐團召開調(diào)研階段性總結(jié)會

來源:綠色軌跡實踐團

　　7月19日，“軌行齊魯，綠動未來”實踐團在濟南召開地鐵調(diào)研階段性總結(jié)會。會議全面梳理7月15日至19日對濟南地鐵已開通站點的調(diào)研成果，圍繞客流分布、服務(wù)質(zhì)量、設(shè)施完善等核心議題展開深入研討，為后續(xù)優(yōu)化調(diào)研方案、助力城市軌道交通發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
　　此次調(diào)研，實踐團成員兵分多路，深入濟南地鐵各條線路的站點。從繁華商圈的換乘樞紐到社區(qū)周邊的便民站點，調(diào)研團隊通過實地觀測、乘客訪談、數(shù)據(jù)記錄等方式，詳細收集了站點運營的第一手資料。會上，各小組代表依次匯報調(diào)研發(fā)現(xiàn)。

　　團隊負責人在匯總分析時指出，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的共性問題集中在“高峰承壓”“細節(jié)服務(wù)”“區(qū)域差異”三大維度。針對這一判斷，成員們展開熱烈討論。來自交通運輸專業(yè)的成員提出“動態(tài)票務(wù)窗口”方案，建議在高峰時段增開驗票閘機，并優(yōu)化手機支付通道的響應(yīng)速度；社會學專業(yè)的成員則關(guān)注到老年乘客對紙質(zhì)導(dǎo)乘圖的需求，提議在站點增設(shè)可觸摸的實體指引牌。

　　經(jīng)過近兩小時的頭腦風暴，會議最終形成優(yōu)化后的調(diào)研方案。方案明確下一階段將重點開展三項工作：一是針對客流高峰時段，選取5個典型站點進行為期三天的精細化蹲點，記錄每小時客流峰值與服務(wù)設(shè)備的運行效率；二是設(shè)計分層問卷，面向通勤族、老年人、游客等不同群體開展專項調(diào)查，精準捕捉差異化需求；三是聯(lián)合地鐵運營方開展座談，將調(diào)研發(fā)現(xiàn)的設(shè)施問題轉(zhuǎn)化為具體的改進建議清單。

　　“調(diào)研不是終點，而是連接理論與實踐的橋梁。”實踐團隊長強調(diào)，濟南地鐵作為城市公共交通的骨干，其服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系民生福祉。團隊要以此次會議為契機，將分散的調(diào)研數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的解決方案，既要用專業(yè)視角發(fā)現(xiàn)問題，更要用務(wù)實態(tài)度推動改變。
　　此次階段性總結(jié)會的召開，不僅是對前期調(diào)研的系統(tǒng)復(fù)盤，更彰顯了青年學子關(guān)注社會、服務(wù)民生的責任擔當。“軌行齊魯，綠動未來”實踐團將以更精準的數(shù)據(jù)分析、更具操作性的建議，為濟南地鐵的高質(zhì)量發(fā)展注入新的智慧動能。

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