在綠色發(fā)展成為時(shí)代命題的當(dāng)下，襄汾縣開源礦產(chǎn)品有限公司正以刀刃向內(nèi)的革新姿態(tài)，探索礦產(chǎn)品加工領(lǐng)域的低碳轉(zhuǎn)型之路。調(diào)研團(tuán)的深度探訪，不僅揭開了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的降碳痛點(diǎn)，更勾勒出一幅技術(shù)賦能與協(xié)同發(fā)展的藍(lán)圖，而高校實(shí)踐活動(dòng)的融入，更為這場(chǎng)轉(zhuǎn)型注入了鮮活的產(chǎn)學(xué)研活力。
　　一、問診把脈：生產(chǎn)鏈條中的降碳痛點(diǎn)
　　走進(jìn)企業(yè)車間，礦石粉碎時(shí)揚(yáng)起的粉塵與篩分機(jī)旁堆積的廢料，成為降碳路上的直觀阻礙。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，粉碎工序粉塵排放濃度居高不下，篩分設(shè)備的精度不足則讓部分合格礦石淪為廢料，既造成資源流失，又間接推高碳排放。更關(guān)鍵的是，礦石表面質(zhì)量、粒度分布等參數(shù)與后端電解能耗緊密關(guān)聯(lián)，卻因缺乏全流程協(xié)同管控，形成了降碳工作的“卡脖子”環(huán)節(jié)。
　　數(shù)據(jù)更清晰地揭示了問題的嚴(yán)峻性：破碎設(shè)備因老化導(dǎo)致25%的空載能耗，功率在120kW-180kW間無序波動(dòng)；篩分環(huán)節(jié)每月額外產(chǎn)生20噸廢料，按單位碳排放換算，直接讓單位產(chǎn)品碳足跡增加3kgCO₂/噸。運(yùn)輸環(huán)節(jié)同樣暗藏隱憂，35公里的平均運(yùn)輸距離中，每月400公里的無效里程，按燃油車碳排放系數(shù)計(jì)算，相當(dāng)于320kgCO₂的無謂消耗，占全流程碳排放的18%。
　　二、破局之策：全鏈條低碳改造方案
　　針對(duì)痛點(diǎn)，一套多維度的優(yōu)化方案應(yīng)運(yùn)而生。工藝端將引入脈沖布袋除塵系統(tǒng)，為粉碎環(huán)節(jié)披上“防塵外衣”；智能篩分設(shè)備搭配激光粒度分析儀，既能減少?gòu)U料產(chǎn)生，更能為后端電解提供“量身定制”的原料。而“礦石加工-電解工藝”數(shù)據(jù)中臺(tái)的建立，將實(shí)現(xiàn)粒度、表面質(zhì)量等參數(shù)與電解槽電流、電壓的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，讓全流程協(xié)同降碳從理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
　　運(yùn)輸環(huán)節(jié)的革新同樣亮眼。路徑優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)合實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，將為礦石運(yùn)輸“裁彎取直”；新能源貨車的推廣，則從源頭上削減尾氣排放。更值得關(guān)注的是運(yùn)輸碳追溯體系的構(gòu)建，通過采集能耗、里程等數(shù)據(jù)生成碳足跡報(bào)告，讓每一公里的碳排放都有跡可循，為精準(zhǔn)降碳提供依據(jù)。
　　三、實(shí)踐賦能：校企聯(lián)動(dòng)共繪綠色未來
　　在推進(jìn)技術(shù)改造的同時(shí)，企業(yè)亦敞開大門擁抱新鮮力量。2025年8月1日至3日，山東大學(xué)（威海）商學(xué)院學(xué)生郭潔穎在此開展社會(huì)實(shí)踐，企業(yè)不僅提供就餐、住宿與交通支持，更精心安排調(diào)研活動(dòng)，讓高校智慧與企業(yè)實(shí)踐在綠色轉(zhuǎn)型的賽道上同頻共振。
　　從車間里的技術(shù)革新到運(yùn)輸線上的效能提升，從數(shù)據(jù)中臺(tái)的智慧管控到校企聯(lián)動(dòng)的實(shí)踐探索，襄汾縣開源礦產(chǎn)品有限公司正以系統(tǒng)性思維破解降碳難題。這條融合技術(shù)、數(shù)據(jù)與人才的綠色之路，不僅是企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型答卷，更可為行業(yè)低碳發(fā)展提供有益借鑒。