大學生網報自貢8月10日電（通訊員金浩）
　　7月22日-8月10日，南京師范大學泰州學院“青探無礙，道暖同行”實踐團隊在四川自貢記錄了所在地盲道的問題。
　　覆蓋率普遍達標，但實際通行受阻
　　調查數據顯示，多地盲道覆蓋率基本達到或超過國家標準（≥90%）。8月1日自貢某政府單位旁盲道覆蓋率為100%，8月7日某路口覆蓋率達97.5%，8月9日某社區口覆蓋率同樣為97.5%。然而，高覆蓋率背后隱藏著嚴重的占道問題。
　　7月27日某小區抽樣800米盲道中，兩側主路被大量車輛占用，占用率高達77.5%；8月7日某路口因電動車停放和井蓋侵占，占用率為30.75%；8月9日某社區口同樣因電動車占道，占用率達30.75%。這些占道行為直接導致盲道實際使用率大幅下降，視障人士通行困難。
　　
　　占道現象頻發，機動車、電動車成主要障礙
　　機動車和電動車占道是盲道功能受損的主要原因。7月27日某小區兩處機動車占道面積分別為19.2平方米和30.4平方米，緊急程度均為4級（較高）；8月1日自貢某政府單位旁柱子占用盲道5.8平方米；8月7日某路口電動車占道5.6平方米。
　　此外，市政設施設計不合理也加劇了占道問題。7月29日某路口盲道被柱子和井蓋占用，占用率達50.75%；8月1日某路口因擺攤賣菜和井蓋侵占，占用率為13.57%。此類問題暴露出城市規劃中對盲道實際使用場景的考慮不足。
　　破損率整體可控，但局部問題突出
　　從破損率來看，大部分區域符合國家標準（≤5%）。7月27日某小區破損率為0%，8月1日自貢某政府單位旁破損率為2.174%，8月7日某路口破損率為0%。但部分舊居民區仍存在破損隱患。
　　7月27日某舊居民區抽樣160米盲道中，13塊磚不完整且井蓋侵入，破損率達9.375%，超出國家標準；8月1日自貢某政府單位旁盲道破損0.8平方米，緊急程度為1級（較低）。盡管整體破損率可控，但局部問題仍需及時修復以避免安全隱患。
　　盲道是視障人士獨立出行的重要保障，其實際可用性直接關系到弱勢群體的生活質量。四川多地需在達標“數據”之外，重點關注盲道的真實使用體驗，從細節入手實現真正的“無障礙”。本報將持續跟蹤整改進展。