2025年8月24日，青軌新象調(diào)研組專員顧博天開展專項考察。此次調(diào)研聚焦鐵路從業(yè)者的職業(yè)軌跡與行業(yè)情懷，通過深度對話挖掘新時代“鐵路人”群體在認知迭代、情感聯(lián)結(jié)及轉(zhuǎn)型適應(yīng)中的真實狀態(tài)，為后續(xù)研究積累實證資料。
　　受訪者顧東升談及“鐵路情結(jié)”時說，在父親的影響下初入鐵路工作時，每每聽到火車汽笛聲響，從心底涌出的不是離別愁緒，而是親切與踏實；但進入崗位后，直面一線工作強度大與假期稀缺的現(xiàn)實，他才發(fā)現(xiàn)，成長于鐵路家庭所帶來的對這份工作的親切感背后，也有著每一位“鐵路人”共同面對的心酸。
　　時代不斷進步，鐵路建設(shè)身處其中，同步發(fā)展：一系列新技術(shù)的開發(fā)運用帶來了鐵路建設(shè)、安全管理、運輸調(diào)度等各方面效率的提升。而作為見證著這些“變”的一線工作人員，顧東升看到了智能化、信息化使行車各站能夠?qū)崟r查看相鄰車站的操作情況，信息傳遞與聯(lián)動更順暢、響應(yīng)更及時；也看到了調(diào)度集中控制進一步優(yōu)化指揮鏈條，顯著減輕了一線勞動強度。

　　就顧東升個人而言，面對鐵路工作，他經(jīng)歷了“初入職的興奮”到“小站值守的平淡”，而在這份平淡之中，伴隨著“鐵路變遷”，總有著一份在新線、高鐵開通時的由衷自豪。在努力平衡工作與生活同時，顧東升不忘“以人育人”，主動承擔(dān)起“傳幫帶”的責(zé)任，在班組內(nèi)平衡生產(chǎn)壓力與新人培養(yǎng)，借此維系專業(yè)共同體與職業(yè)自尊。
　　伴隨著鐵路發(fā)展的蒸蒸日上，鐵路工作者們的收入與福利，整體也在政策的不斷調(diào)整中呈增長趨勢：績效機制強化“多勞多得”，偏遠車站設(shè)置額外補貼等舉措提升了“鐵路人”的工作獲得感，但與實際付出仍有進一步匹配空間，例如，顧東升談到，在夜班、極端天氣工作等的差異化補償可以更加精確。
　　通過此次訪談，普通鐵路人在變革洪流中的堅守與成長在與一線崗位人員顧東升溝通的話語里變得清晰，鐵路行業(yè)整體發(fā)展由“人力密集”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”的結(jié)構(gòu)性遷移也得到了具象化。