大學生網報許昌8月16日電（通訊員 朱慧怡）為落實大學生全面發展，順應新時代潮流，2025年7月22日至8月10日，南京師范大學泰州學院“青探無礙，暖道同行”社會實踐團隊成員，僅憑相機、卷尺等基礎工具，在河南許昌，對許昌市魏都區、建安區12條主要道路的盲道使用狀況展開為期20天的深度調研。調研覆蓋商業區、學校周邊、居民區等不同功能區域，累計行程138公里，拍攝有效照片632張，形成一份包含數據測量、問題分類、改善建議的完整調研報告。
 
7月22日清晨5點半，天剛蒙蒙亮，團隊成員就已經集結在一起。她們仔細檢查著裝備：兩臺相機、兩把卷尺、記錄本和標記貼紙。“我們分成兩組行動，一組負責魏都區，一組負責建安區。”陳夢爽布置著當天的任務。為了確保數據準確，團隊提前制定了統一的操作規范：盲道寬度測量取三個點位的平均值，破損面積要用卷尺測量長寬，每個問題點至少拍攝三張不同角度的照片。

此圖為實踐隊員調查測量。 陳夢爽 供圖
 
在七一路商業街的調研中，隊員劉鈺帆發現一處嚴重破損。“破損長度20厘米，寬度30厘米，面積600平方厘米。”她一邊測量一邊報數，另一名隊員立即記錄并拍照。正當她們工作時，一位視障人士恰好經過。“小心！這里有破損。”劉鈺帆連忙上前提醒，這位視障人士告訴團隊，他每天都要走這條路去按摩店上班，“這段盲道的問題我已經反映過三次了，但始終沒人來修。”團隊詳細記錄了這位先生的反饋，并承諾會將這個問題重點標注在報告中。
 
7月28日，團隊來到許昌市小學周邊。正值暑假，學校周邊相對安靜，但隊員們還是發現了不少問題。在校門東側50米處，一段盲道被施工圍擋完全阻斷。"圍擋侵入盲道足足有2.3米。"隊員陳夢爽用卷尺反復測量確認。更令人擔憂的是，校門口的盲道轉彎處沒有任何提示標志。"這樣的設計對視障兒童特別危險。"劉鈺帆在調研日志中寫道。團隊當即聯系了學校保衛處，并拍攝了多角度的現場照片。

此圖為實踐隊員調查測量。 陳夢爽 供圖
 
8月2日，在建安區某居民小區的調研中，團隊遇到了意想不到的困難。小區內的盲道被私家車、電動車、晾曬物品占用的情況十分普遍。當隊員嘗試與居民溝通時，不少人表示不理解："我們臨時放一下怎么了？""盲道平時又沒人用。"面對這種情況，隊員陳夢爽沒有氣餒，而是耐心解釋盲道對視障人士的重要性，并現場演示了盲道被占用后視障人士的行走困難。她的堅持最終打動了幾位居民，主動挪走了占用盲道的物品。
 
每天晚上8點，團隊成員都會準時在學校的活動室匯合，整理當天的調研資料。他們將照片導入電腦，按照"占道""破損""設計缺陷"等類別建立文件夾；測量數據則要錄入Excel表格進行統計分析。"今天的照片要標注清楚時間和地點。""這個破損面積需要再核對一下。"這樣的討論常常持續到深夜。沒有專業軟件，他們就手工繪制統計圖表；遇到技術問題，就上網查資料或請教專業課老師。
 
8月7日，團隊在魏武北路發現了一個典型的設計缺陷案例。一處井蓋完全覆蓋了盲道，迫使視障人士必須繞行機動車道。"這段盲道的問題特別隱蔽。"隊員陳夢爽分析道，"井蓋顏色和盲道很接近，明眼人不仔細看都很難發現，更別說視障人士了。"團隊用相機記錄了多角度的現場情況，并測量了繞行路線的危險系數。

此圖為實踐隊員調查測量。陳夢爽 供圖
 
調研過程中，團隊還積極收集市民意見。在胖東來商場門口，他們設置了簡易的調研展板，邀請市民參與盲道體驗活動。"蒙上眼睛走盲道后，我才真正理解視障人士的困難。"一位參與體驗的市民感慨道。這樣的互動不僅收集了更多反饋，也提升了公眾對盲道問題的關注度。
 
8月10日，調研的最后一天，團隊成員開始整理最終報告。他們將632張照片分類排版，將測量數據制作成直觀的圖表，并撰寫了詳細的問題分析和建議。"我們希望這份報告能讓相關部門更清楚地了解盲道現狀。"劉鈺帆說。
 
經過半個月的調研，團隊總結出盲道存在的三大類問題：
1. 占道問題：商業區機動車占道率達43%，學校周邊非機動車占道率37%，居民區雜物占道率29%；
2. 破損問題：平均每公里盲道出現2.3處破損，其中裂縫占比58%，凹陷占比27%，隆起占比15%；
3. 設計問題：38%的盲道存在轉彎無提示、突然中斷等設計缺陷。
 
調研雖然結束，但團隊的工作還在繼續。他們計劃在新學期開展"盲道守護"宣傳活動，通過照片展覽、情景體驗等方式，讓更多同學了解盲道的重要性。"我們一個人的力量有限，但如果能喚起更多人的關注，就能真正改善盲道的現狀。"