當鋰離子電池成為新能源產(chǎn)業(yè)的“核心動力”，熱失控與低溫失活的行業(yè)痛點，便成了科技創(chuàng)新需攻克的“攔路虎”。前不久，我們帶著挑戰(zhàn)杯獲獎的“AI-BTMS”電池熱管理系統(tǒng)項目，赴河北邯鄲展開科技調(diào)研實踐，不僅與當?shù)佚堫^企業(yè)中科德方深入對接，更全面考察邯鄲新能源市場環(huán)境，讓實驗室的創(chuàng)新成果與產(chǎn)業(yè)需求、市場潛力實現(xiàn)“雙向奔赴”。​
　　邯鄲經(jīng)開區(qū)的人才局，是我們調(diào)研的核心陣地。在這里，我們首先與深耕新能源材料領(lǐng)域的中科德方公司展開專項討論。會議室里，雙方圍繞技術(shù)落地細節(jié)熱烈交流：中科德方技術(shù)總監(jiān)提出“現(xiàn)有生產(chǎn)線能否適配相變水凝膠批量加工”的疑問，我們團隊當場展示材料的成型工藝參數(shù)，說明其可兼容傳統(tǒng)注塑設備，無需大規(guī)模改造生產(chǎn)線；針對成本控制痛點，我們結(jié)合“材料銷售+智能模組”的商業(yè)模式，測算出合作后能為企業(yè)降低15%的熱管理模塊成本。“你們的技術(shù)不僅解決性能問題，還考慮了產(chǎn)業(yè)化可行性，這正是我們需要的！”中科德方總經(jīng)理的肯定，讓雙方初步達成聯(lián)合研發(fā)意向，計劃針對邯鄲車企需求優(yōu)化系統(tǒng)適配性。​
　　與企業(yè)對接后，我們同步考察了邯鄲新能源市場環(huán)境：在經(jīng)開區(qū)管委會的協(xié)助下，我們梳理出邯鄲已形成“電池材料—零部件制造—整車組裝—儲能應用”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，僅新能源汽車相關(guān)企業(yè)就有30余家，年產(chǎn)能達10萬輛；走訪當?shù)仄��?S店時發(fā)現(xiàn)，消費者對“冬季續(xù)航衰減”的投訴占比超40%，印證了“AI-BTMS”系統(tǒng)的市場需求。​
　　此次邯鄲調(diào)研，從與中科德方的技術(shù)對接，到市場環(huán)境的全面考察，再到儲能電站的方案適配，每一步都讓“AI-BTMS”系統(tǒng)更貼近產(chǎn)業(yè)實際。未來，我們將以邯鄲為起點，深化與中科德方的合作，推動技術(shù)覆蓋新能源汽車、儲能電站等領(lǐng)域，朝著3年內(nèi)占據(jù)國內(nèi)20%新能源汽車熱管理市場的目標邁進，用科創(chuàng)力量為邯鄲乃至全國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。​